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入駐貴陽地鐵 磨礪發(fā)揮所長
更新時間:2015.03.12
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貴陽市軌道交通1號線工程穿越貴陽市城市中心區(qū)域,途經(jīng)金陽新區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、小河區(qū)等4個行政區(qū),線路全長33.60km。起于金陽新區(qū)下麥西,連接市級行政中心、金陽新區(qū)CBD、會展中心、高鐵站及高鐵站功能區(qū);經(jīng)老城區(qū)主要的客流走廊;連接老城與小河,促進(jìn)老城與小河成片發(fā)展。項目監(jiān)理標(biāo)段所轄兩施工工作段,分別為第十和第十一工作段,均位于貴陽市小河區(qū),兩工作段施工內(nèi)容有暗挖區(qū)間、明挖區(qū)間、地下車站、路基區(qū)間、高架區(qū)間、地面車站、停車場。該項目呈現(xiàn)出“四多、三大”的特點,四多:施工干擾多、對外協(xié)調(diào)多、關(guān)鍵工序多、節(jié)點工期多;三大:拆遷量大、疏解量大、工程投入大。暗挖區(qū)間下穿鐵路及居民區(qū);明挖區(qū)間緊鄰周邊房屋,周邊管線眾多;高架區(qū)間上跨西南環(huán)線及馬蹄河;本工程風(fēng)險點多而大,施工質(zhì)量、安全把控任務(wù)繁重。

該工程為貴陽市軌道交通1號線土建工程,也是公司進(jìn)入貴陽的第一個項目。該項目于2011年11月份進(jìn)場,進(jìn)場后積極配合業(yè)主做好征地拆遷及管線遷改工作。于2015年5月份,工程正式開工,現(xiàn)工程完成總產(chǎn)值已達(dá)65%,施工進(jìn)度較快。工程開工前,暗挖區(qū)間由于諸多條件限制工作面開展,及時向業(yè)主提出合理化建議,會同施工單位一起建議在暗挖區(qū)間中點附近增加豎井,確保暗挖區(qū)間施工進(jìn)度,經(jīng)過多次各方協(xié)商,一致同意增加豎井。面對本工程諸多的風(fēng)險點,監(jiān)理部做好關(guān)鍵工序和重點部位的質(zhì)量和安全把控外,密切關(guān)注暗挖和明挖監(jiān)控量測信息,做好監(jiān)測對比分析,確保了周邊建筑物和構(gòu)筑物的安全。本工程結(jié)構(gòu)形式的多樣化,有暗挖、明挖、高架、路基等,這對于監(jiān)理部的人員素質(zhì)也是一種考驗,監(jiān)理部人員的組成為老中青結(jié)合,為了使監(jiān)理部人員素質(zhì)得到進(jìn)一步提高,監(jiān)理部每周定期組織對圖紙及規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí),發(fā)揮各自所長,對所熟悉的專業(yè)進(jìn)行講解分析,達(dá)到共同進(jìn)步。經(jīng)過大半年的磨礪,監(jiān)理部人員無論是技術(shù)水平,還是管理能力得到了很大的提高與進(jìn)步,相互的配合也更為默契。

地鐵監(jiān)理公司

甘愛明

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