——記上海市軌道交通11號線南段土建工程1標(biāo)監(jiān)理組
上海市軌道交通11號線南段土建工程1標(biāo)段高架土建工程已于本月完成全部原合同施工內(nèi)容，通過通車條件驗收。作為一個施工難度大，風(fēng)險高，涵蓋了大跨度橋梁掛籃法施工、深基坑作業(yè)、蓋梁高支模施工、大噸位梁體的拆裝等具有較大風(fēng)險的市政工程，自開工以來，結(jié)合本項目的實際特點，承擔(dān)該項目監(jiān)理的上海地鐵咨詢建立科技有限公司監(jiān)理部始終保持著專注負(fù)責(zé)，勇于創(chuàng)新的工匠精神，對施工質(zhì)量控制和安全生產(chǎn)管理方面的一個個難點形成了有針對性的措施，保證了過程中進度、質(zhì)量及安全均得到有效控制。
一、重視監(jiān)理細(xì)則的針對性
監(jiān)理在每個分部、分項工程施工前，根據(jù)相關(guān)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、設(shè)計文件和已批準(zhǔn)的施組、方案，結(jié)合本項目的實際特點，著重分析相應(yīng)的監(jiān)理控制要點，并編制有針對性的監(jiān)理實施細(xì)則。
二、分層落實技術(shù)交底
在分部分項工程施工前，我監(jiān)理部根據(jù)編制的監(jiān)理實施細(xì)則，首先在監(jiān)理部內(nèi)部進行技術(shù)交底，著重分析工程項目開展后會遇到哪些難點，并研究相應(yīng)對策，找出解決問題的方法。而后對施工單位管理人員及現(xiàn)場班組長進行技術(shù)交底，對現(xiàn)場易出現(xiàn)的質(zhì)量、安全問題提前告知，針對工程項目施工提出可行性意見和建議。
三、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理平行檢測制度
材料控制是工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵性因素之一。監(jiān)理部嚴(yán)格按照監(jiān)理合同和相關(guān)文件對檢測頻率的要求進行材料的平行抽檢。在工程開展過程中，始終將平行檢測制度落實到位。材料監(jiān)理認(rèn)真負(fù)責(zé)地建立材料臺賬，對現(xiàn)場每一批材料都做到嚴(yán)格控制。
四、加強現(xiàn)場巡視、旁站，及時排除質(zhì)量安全隱患
為提高監(jiān)理服務(wù)水平，監(jiān)理在日常工作中加強現(xiàn)場巡視和關(guān)鍵工序旁站，一旦遇到有質(zhì)量偏差和安全隱患的部位，及時通知施工方落實整改，避免了在隱蔽驗收時如發(fā)現(xiàn)重大缺陷時大面積返工，在工程質(zhì)量和進度控制取得了良好的效果。關(guān)鍵工序如混凝土澆筑、蓋梁張拉、U型梁架設(shè)施工時，我監(jiān)理部有監(jiān)理人員進行旁站監(jiān)督，對施工質(zhì)量起到了很好的監(jiān)控作用。
五、注重風(fēng)險管理，及時進行實測實量
根據(jù)管線資料，本工程在57#～65#墩（里程SDK1+938.950～SCK2+150.950）范圍有6組高壓線，并且無法搬遷，需要進行保護。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005），起重機與架空線垂直方向的最小安全距離根據(jù)電壓有不同的規(guī)定。監(jiān)理要求施工單位又在現(xiàn)場對高壓線高度進行了實測復(fù)核統(tǒng)計，測量時溫度為25℃。
六、真正落實三級驗收制度
為使施工方的管理體系有效運轉(zhuǎn)，切實落實分包、總包、監(jiān)理三方驗收程序有效執(zhí)行，每道工序需先后經(jīng)分包、總包、監(jiān)理三方驗收合格，并經(jīng)相關(guān)方檢查人員現(xiàn)場簽認(rèn)后方可進行下一道工序施工。
七、影像資料確?？勺匪菪?/strong>
施工過程中，針對關(guān)鍵工序、節(jié)點及時留置影像資料，及時分類匯總，并與實際施工過程相互對應(yīng)，很好的保證了影像資料的可追溯性。如在鉆孔樁施工過程中，監(jiān)理人員對每一個鋼筋籠接頭留置影像資料，不但保證了施工質(zhì)量，而且做到了有據(jù)可查。
八、對設(shè)計圖紙翻樣，指導(dǎo)現(xiàn)場施工
為加強對設(shè)計意圖的理解，我監(jiān)理部對設(shè)計圖紙進行了翻樣，制作了業(yè)務(wù)手冊，這樣不僅攜帶方便，而且有利于對設(shè)計中出現(xiàn)的錯誤和現(xiàn)場無法施工的部分提出解決方案，從而提升了監(jiān)理自身的服務(wù)水平。監(jiān)理部組織監(jiān)理人員進行圖紙、規(guī)范學(xué)習(xí)，并根據(jù)圖紙進行CAD作圖，形成監(jiān)理檢查的各類施工參數(shù)，有利于施工正常進行和避免返工現(xiàn)象。
九、以PPT形式強化例會溝通效果
本工程自開工以來，監(jiān)理部堅持每周對總包分包召開監(jiān)理例會，并采用PPT的形式真實反饋現(xiàn)場施工情況，對施工中不符合要求的部分提醒施工單位及時整改，對做得較好的部分予以表揚，有效地控制了施工質(zhì)量和安全。
十、多方面著手安全生產(chǎn)管理監(jiān)督
針對安全生產(chǎn)管理的監(jiān)督，我監(jiān)理部著重從以下幾個方面著手進行控制：
1）對安全生產(chǎn)管理體系正常運轉(zhuǎn)的監(jiān)督和安全生產(chǎn)管理制度的落實
實施過程中，我監(jiān)理部重點審查相關(guān)資質(zhì)、備案是否符合相關(guān)要求，對相關(guān)管理人員到崗情況、特種作業(yè)人員持證上崗情況等進行抽查，督促總包對分包進行安全交底。
2）關(guān)鍵因素的分析與匯總
對諸如81#、82#深基坑作業(yè)進行分析，要求監(jiān)測單位對基坑變形進行監(jiān)控，施工期間每天不少于一次，并及時報送監(jiān)理，變形過大時及時采取有效處理措施排除安全隱患。對進場的大型機械設(shè)備等及時匯總，以便動態(tài)管理。截至目前，本工程項目安全處于可控狀態(tài)。
在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)，監(jiān)理組成員的共同努力下，監(jiān)理組榮獲了上海軌道交通11號線“2012年度安全生產(chǎn)流動紅旗”，“2013年上海建科工程咨詢有限公司樣板項目”等榮譽，并得到了業(yè)主的好評及肯定。
地鐵監(jiān)理公司
馮健驍
