——第五事業(yè)部舉辦鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場交流會
5月29日，第五事業(yè)部承接的C919大型客機(jī)全機(jī)靜力/疲勞試驗(yàn)室項(xiàng)目201廠鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架成功封頂。借此契機(jī)，事業(yè)部在C919項(xiàng)目部組織了一場鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場交流會，事業(yè)部共計(jì)40人參加了本次活動。公司技術(shù)質(zhì)量中心經(jīng)理陸榮欣受邀參加了本次活動，并給予指導(dǎo)。
C919大型客機(jī)與南京青奧項(xiàng)目監(jiān)理部作為代表，同大家一起分享了他們在鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理過程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，在面對工程中的重難點(diǎn)如何采取行之有效的措施解決問題，最終獲得參建各方的認(rèn)可。
南京青奧項(xiàng)目部鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理交流講解環(huán)節(jié)，由年輕的監(jiān)理員陳朋主講，項(xiàng)目總監(jiān)陳旭輔助共同完成。從整個工程鋼結(jié)構(gòu)的基本情況介紹，深入到現(xiàn)場質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，再到現(xiàn)場難點(diǎn)及控制方法。要求現(xiàn)場根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度及材料、構(gòu)配件進(jìn)場實(shí)際情況，及時對各施工材料進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，需進(jìn)行復(fù)試材料進(jìn)行取樣復(fù)試。在鋼結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理中，項(xiàng)目部除平時日常檢查外，還專門制定了質(zhì)量大檢查制度，做到每周二定期組織總包及鋼結(jié)構(gòu)分包對工程各工作面進(jìn)行質(zhì)量大檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題全面落實(shí)整改，做好書面記錄。針對鋼結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)，為了加強(qiáng)質(zhì)量管理，監(jiān)理部配置了獨(dú)立的全套鋼結(jié)構(gòu)檢測設(shè)備，質(zhì)量監(jiān)督部門檢查時，特別表揚(yáng)監(jiān)理部所配置的檢測設(shè)備，比施工單位還齊全。
為從源頭把控鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，監(jiān)理部派駐專職駐廠監(jiān)理。駐廠監(jiān)理在加工過程中對鋼結(jié)構(gòu)下料焊接、柱內(nèi)焊釘焊接、拋丸除銹、防腐涂料噴涂等隱蔽施工部位，執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場驗(yàn)收要求，進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收確定，還對構(gòu)件焊縫探傷檢測實(shí)施旁站，確保構(gòu)件出場質(zhì)量。進(jìn)場后，監(jiān)理人員對構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸、編號、焊接質(zhì)量等重新檢查接收，實(shí)現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)一次驗(yàn)收合格100%，拼裝無誤差，未發(fā)生過一例返場現(xiàn)象，確保了整個工程進(jìn)度，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。
針對現(xiàn)場重難點(diǎn)，大家集思廣益，除規(guī)定每周一晚上召開內(nèi)部會議溝通解決問題外，還走出去向兄弟項(xiàng)目取經(jīng)學(xué)習(xí)，并借助公司強(qiáng)大的技術(shù)后盾，找出重難點(diǎn)的有效控制方法，確保了工程的順利開展。
接下來，第五事業(yè)部監(jiān)管副總張偉忠為大家介紹了C919大型客機(jī)全機(jī)靜力/疲勞實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，并著重介紹了監(jiān)理在控制屋面焊接球網(wǎng)架行車吊點(diǎn)精度中所起到的不可替代的作用，其核心問題就是在充分了解設(shè)備工藝要求和完全吃透圖紙的前提下，憑借監(jiān)理在其他類似項(xiàng)目部積累的經(jīng)驗(yàn)和公司專家團(tuán)隊(duì)的支持，對網(wǎng)架拼裝工藝提出了建設(shè)性的意見和建議。在過程中，監(jiān)理部對每個球體都做了百分百的全復(fù)核測量，保證了精度的到位。在提升過程中，實(shí)行監(jiān)理提升令制度，根據(jù)現(xiàn)場情況，各提升段在完成所要求的指標(biāo)內(nèi)容復(fù)核后，總監(jiān)才簽發(fā)提升令，確保提升過程的穩(wěn)定性，實(shí)行了成功封頂。通過事先控制這一主動的控制方法，從方案階段就奠定了精度控制的基礎(chǔ)。避免了通常網(wǎng)架拼裝和焊接過程中產(chǎn)生的變形而需要增加轉(zhuǎn)換支座的調(diào)整措施，確保了后續(xù)行車安裝的質(zhì)量及過跨精度，節(jié)約了上百萬的工程造價，縮短了施工工期。項(xiàng)目部也因此收到業(yè)主發(fā)來的表揚(yáng)信。監(jiān)理項(xiàng)目部也因此收到業(yè)主發(fā)來的表揚(yáng)信。
在交流講解過程中，大家積極發(fā)表，提出自己的問題及看法，共同討論，現(xiàn)場氣氛高漲。交流講解結(jié)束后，還安排了現(xiàn)場觀摩環(huán)節(jié)，近距離接觸到C919項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)廠房，知道了原來千斤頂還可以頂出幾百噸的物體……
通過本次交流，與會人員在實(shí)踐中學(xué)習(xí)到知識，特別是給涉及鋼結(jié)構(gòu)工程的項(xiàng)目部人員一次最為直觀的認(rèn)識，大家都覺得受益匪淺，并希望之后能有更多的機(jī)會更好地參與到此類活動中。
第五事業(yè)部
