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杭州地鐵1號(hào)線下沙西站車站變電所順利送電
更新時(shí)間:2011.08.15
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杭州地鐵1號(hào)線下沙西站車站變電所順利送電

由第三事業(yè)承擔(dān)監(jiān)理任務(wù)的杭州地鐵1號(hào)線下沙西站于2011年7月2日由杭州新興110KV主變電所向下沙西站35KV變電所,35KV變電所到0.4KV開(kāi)關(guān)柜成功送電。下沙西站(35KV變電所)是杭州地鐵1號(hào)線第一個(gè)送電的車站,尤其0.4KV開(kāi)關(guān)柜的受電為車站設(shè)備安裝的調(diào)試工作提供了有力保障。

杭州地鐵1號(hào)線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。起于蕭山湘湖站,終于下沙臨江站(原十六號(hào)路站)、臨平站(原世紀(jì)大道站),由主城區(qū)段、江南段、下沙段、臨平段組成,線路總長(zhǎng)54公里,設(shè)車站34座(地下站30座,高架站4座)。我公司承擔(dān)的車站設(shè)備安裝及裝修工程監(jiān)理C包為下沙段、臨平段共13個(gè)車站,其監(jiān)理范圍包括車站裝修、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、給排水及消防系統(tǒng)設(shè)備、低壓動(dòng)力照明系統(tǒng)設(shè)備、屏蔽門(安全門)系統(tǒng)設(shè)備和電扶梯系統(tǒng)設(shè)備的安裝與調(diào)試。

根據(jù)杭州地鐵水、風(fēng)、電及裝飾工程特點(diǎn),監(jiān)理部建立以總監(jiān)為核心,車站站長(zhǎng)為關(guān)鍵,專業(yè)監(jiān)理工程師為支撐的項(xiàng)目安全質(zhì)量保證體系,并為此設(shè)置崗位職責(zé)和分工。嚴(yán)格執(zhí)行首件驗(yàn)收制度,對(duì)各專業(yè)的每一分項(xiàng)工程,均要求施工單位先做出樣板,經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、承包方(必要時(shí)設(shè)計(jì)方也參加)驗(yàn)收并提出整改意見(jiàn),按照整改消項(xiàng)后的樣板作為標(biāo)準(zhǔn),再展開(kāi)施工。

由于地鐵車站設(shè)備安裝項(xiàng)目路線較長(zhǎng),管理的施工標(biāo)段較多,為了統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)各監(jiān)理標(biāo)段間的相互溝通與協(xié)調(diào)而成立的部門,將公司的要求及時(shí)貫徹落實(shí),對(duì)各監(jiān)理標(biāo)段提供技術(shù)支持,并對(duì)工作執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。項(xiàng)目部成立了以各專業(yè)組長(zhǎng)為骨干,以總監(jiān)、總監(jiān)代表為核心的總監(jiān)辦,具體實(shí)施整個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目的管理。

總監(jiān)辦成員除做好本職監(jiān)理工作以外,每周三對(duì)所有的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次巡查,對(duì)巡查出的問(wèn)題,首先在內(nèi)部工作會(huì)議上討論分析,查找出監(jiān)理工作方面的漏洞,協(xié)商存在問(wèn)題的處理意見(jiàn),以及下一部要采取的監(jiān)理措施。

針對(duì)各專業(yè)的具體特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)展情況,由各專業(yè)組長(zhǎng)對(duì)施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題,以及做的好的地方,對(duì)承包單位的技術(shù)員、施工班組長(zhǎng)、骨干操作工人,以及相關(guān)專業(yè)的監(jiān)理工程師、監(jiān)理員,從正反兩個(gè)方面進(jìn)行講評(píng)。

由于地鐵車站設(shè)備安裝監(jiān)理涉及的專業(yè)較多,且工作面非常分散,為集中有效的學(xué)習(xí)與溝通,每周定期組織一次內(nèi)部學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)有關(guān)專業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),公司的管理文件及要求,業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T的文件等,對(duì)工作中的問(wèn)題進(jìn)行交流,討論,對(duì)下步的工作提出意見(jiàn)或建議。

各系統(tǒng)單位從施工準(zhǔn)備階段的圖紙核對(duì),施工前各系統(tǒng)單位與屬地管理單位簽訂管理協(xié)議,到施工過(guò)程中各系統(tǒng)單位的工序安排以及各系統(tǒng)實(shí)際施工時(shí)發(fā)生的沖突,以及各系統(tǒng)設(shè)計(jì)變更的實(shí)施等,均會(huì)出現(xiàn)需要協(xié)調(diào)的問(wèn)題,監(jiān)理工程師適時(shí)召集有關(guān)各方召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議,使問(wèn)題能夠及時(shí)得到解決。

在公司領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門的指導(dǎo)和支持下,通過(guò)一系列舉措的實(shí)施開(kāi)展以及項(xiàng)目監(jiān)理部全體成員的努力工作,杭州地鐵1號(hào)線車站設(shè)備安裝及裝修監(jiān)理項(xiàng)目在進(jìn)度上全線領(lǐng)先,在質(zhì)量上名列前茅,施工安全無(wú)事故。

第三事業(yè)部

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