近日，應(yīng)廣州地鐵管理有限公司的邀請(qǐng)，上海建科工程咨詢有限公司專業(yè)副總工程師、專業(yè)技術(shù)委員會(huì)地下工程與隧道專業(yè)組主任蔡來炳博士等一行，參加廣州地鐵管理有限公司專題培訓(xùn)并進(jìn)行專題授課。蔡來炳博士以《軟土基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控》為題，就加強(qiáng)軟土地區(qū)等特殊地質(zhì)條件下基坑工程施工的全面安全管理開展專業(yè)培訓(xùn)。廣州地鐵管理有限公司以及南沙至珠海（中山）城際項(xiàng)目（萬頃沙～興中段）各標(biāo)段參建單位相關(guān)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人等約100人參加了本次專題培訓(xùn)活動(dòng)。
專題培訓(xùn)
在專題授課中，蔡來炳博士重點(diǎn)圍繞基坑工程的安全風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全風(fēng)險(xiǎn)管控等三個(gè)方面進(jìn)行闡述，結(jié)合諸多相關(guān)案例分析，通過專業(yè)視角和實(shí)踐操作相結(jié)合，深入淺出地向參加人員全面講解了軟土基坑工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控的關(guān)鍵要點(diǎn)。參加人員表示，通過本次專題培訓(xùn)，切身感受到了上海建科咨詢?cè)诮ㄔO(shè)工程各專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)性和實(shí)踐性，幫助項(xiàng)目參建單位管理人員和技術(shù)人員進(jìn)一步夯實(shí)了對(duì)基坑工程工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管控的理解和認(rèn)識(shí)，也將更好地賦能大灣區(qū)工程項(xiàng)目建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展。
上海建科咨詢參建的南沙至珠海（中山）城際項(xiàng)目（萬頃沙～興中段），線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（不含），止于中山市興中站。我司承擔(dān)本項(xiàng)目監(jiān)理5標(biāo)工作，涵蓋施工一工區(qū)和二工區(qū)。項(xiàng)目一工區(qū)包括二十涌站、二十涌站～1#盾構(gòu)井區(qū)間，其中明挖區(qū)間為二十涌站~1號(hào)盾構(gòu)井區(qū)間的組成部分，明挖段采用明挖順作法施工二十涌站～1號(hào)盾構(gòu)井區(qū)間則分為明挖區(qū)間和盾構(gòu)區(qū)間兩部分，區(qū)間共設(shè)3座聯(lián)絡(luò)通道，均采用礦山法施工。項(xiàng)目二工區(qū)分為段包括二井二區(qū)間，即為十六涌工作井、1號(hào)盾構(gòu)井、1號(hào)盾構(gòu)井～十六涌工作井區(qū)間、十六涌工作井～2號(hào)盾構(gòu)井區(qū)間，5個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，其中十六涌工作井采用明挖法施工，1號(hào)盾構(gòu)井采用明挖法施工，工區(qū)共2個(gè)區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工。
